הדקות הראשונות לאחר תאונה אינן רק מאבק על חיים. הן גם חלון להבנת תופעה מפחידה שהפכה שכיחה בכבישים החדשים של ירושלים: רכב מודרני, עם שלדת פלדה ומערכות בטיחות מתקדמות, הופך בתוך רגע לגוש מתכת נטול צורה. מה באמת גורם למכונית להימעך כל כך עמוק, עד שתא הנהג כמעט נעלם.
התאונה הקשה הבוקר, יום שלישי, בכביש 16 בירושלים, חידדה שוב את השאלה. גבר כבן 60 פונה במצב אנוש לאחר שרכבו התנגש בעוצמה בקיר המנהרה סמוך למחלף רבידה. צוותי מד"א ו"צוות הצלה" ביצעו בו החייאה מתקדמת והעבירו אותו לחדר הטראומה בשערי צדק.
פראמדיק "צוות הצלה" זוהר ממן וחובשי רפואת החירום צביקי שלזינגר ויוסי מרציאנו סיפרו: "כשהגענו למקום ראינו נהג רכב פרטי, מחוסר הכרה, ללא דופק ונשימה, לאחר שככל הנראה התנגש בקיר המנהרה. ביצענו בו פעולות החייאה והוא פונה במצב אנוש".
תאונות במנהרות ירושלים – למה פגיעה בקיר מסתיימת בהתרסקות
כביש 16, אחד מצירי הכניסה החדשים לירושלים, מחבר בין מחלף מוצא לשערי צדק. הדרך חוסכת זמן נסיעה, אך המנהרות הארוכות יוצרות נקודות רגישות: שינויי תאורה, עיקולים ומהירות גבוהה של נהגים שמרגישים "כביש מהיר" בתוך שטח עירוני.
לטענת גורמי בטיחות, קיר בטון של מנהרה הוא מחסום קשיח. הוא לא מתפרק, לא סופג את האנרגיה, וכל העוצמה חוזרת פנימה אל תא הנהג. במקרים כאלה החזית מתקפלת, מערכות ההגנה מתקשות לפעול, ומרחב ההישרדות מצטמצם כמעט לאפס.
ממשטרת מחוז ירושלים נמסר: "נפתחה חקירה לבירור נסיבות התאונה העצמית, במהלכה פגע רכב בקיר המנהרה סמוך למחלף בייט".
במשטרה מזכירים כי האטה לפני כניסה למנהרות עשויה למנוע את התאונה הבאה. לפעמים, כמה קמ"ש פחות הם ההבדל בין פגיעה קשה לבין אסון.
