Patuloy na hinuhubog ng Jerusalem ang kinabukasan nito sa pamamagitan ng malalaking hakbang sa urban planning. Sa lugar na sa loob ng maraming dekada ay nagsilbing operasyonal na bus depot – espasyong dinisenyo para sa daloy ng sasakyan, hindi para sa pang-araw-araw na buhay – binubuo ngayon ang isa sa pinakamalalaking proyektong pang-kaunlaran ng lungsod sa mga nakaraang taon. Ang Egged bus depot sa Talpiot, sa kanto ng Moshe Baram Street at Hebron Road, ay inaasahang maging isang bagong urban district na magsasama ng pabahay, trabaho, komersyo, kultura at pampublikong transportasyon sa antas na metropolitano
Inirekomenda ng lokal na planning and building committee ang pag-deposito ng plano, na isinusulong ng Jerusalem Municipality kasama ang Eden, ang city-owned economic development company. Sa City Hall, itinuturing ang lokasyon bilang isang mahalagang susi sa malawakang pagbabagong-anyo ng Talpiot at sa pagpapatuloy ng trend ng densidad at taas ng gusali sa timog Jerusalem. Hindi na ito hiwalay na industrial zone, kundi bahagi ng isang aktibong urban fabric na konektado sa tatlong planong linya ng light rail – Blue, Purple at Teal – at sa mga pangunahing arterya tulad ng Hebron Road, Pierre Koenig at Yad Harutsim.
Paano binabago ng Egged bus depot project ang urban development ng Jerusalem?
Saklaw ng plano ang humigit-kumulang 73 dunams at nagmumungkahi na gibain ang kasalukuyang depot at palitan ito ng isang mixed-use urban complex. Ayon sa panukala, walong residential towers ang itatayo, na may taas mula 13 hanggang 50 palapag, sa ibabaw ng mga active podium na maglalaman ng komersyo at mga espasyong pang-trabaho. Sa kabuuan, tinatayang may humigit-kumulang 2,000 housing units ang proyekto, kung saan hindi bababa sa 20 porsiyento ay mas maliliit na apartment na hanggang 80 square meters, kasama ang humigit-kumulang 1,000 long-term rental units na pauupahan sa loob ng hindi bababa sa 20 taon.
Kasama rin sa plano ang humigit-kumulang 60,000 square meters ng employment space sa isang hiwalay na gusali, mga 9,200 square meters ng commercial space, pati na rin ang mga pampublikong lugar, institusyong pang-edukasyon at pangkultura, at mga pasilidad pampalakasan. Kabilang dito ang isang swimming pool, na may opsyon para sa football pitch sa ibabaw nito at isang basketball hall. Sa ilalim ng lupa, planong itayo ang malalawak na underground parking na may EV-charging infrastructure, kasama ang isang underground bus depot na may lawak na humigit-kumulang 7 dunams – isang modernong pagpapatuloy ng transport role ng lugar.
Malaki rin ang papel ng pampublikong espasyo sa proyekto. Itinatampok ang isang urban square, mga landscaped open areas, mga daanan para sa naglalakad at nagbibisikleta, playgrounds, greenery at mga ornamental water features. Ang layunin ay lumikha ng mas buhay na mga kalye, bigyang-prayoridad ang pampublikong transportasyon at hikayatin ang paglalakad bilang bahagi ng isang mas sustainable na modelo ng urban development.
Isinumite ang plano ng Netzba Group at idinisenyo ng arkitektong si Yigal Levi, at ito ay bahagi ng Talpiot 2040 master plan – isang estratehikong balangkas na naglalayong baguhin ang dating industrial area at gawin itong isang nangungunang distrito para sa negosyo, pabahay at kultura sa Jerusalem.
Mula sa alkalde ng Jerusalem na si Moshe Lion ay ipinaabot: “Ang Talpiot ay nagiging isang advanced at innovative na distrito sa puso ng Jerusalem. Ang lugar ay nasa isang yugto ng pagpaplano at pagpapatupad na walang kapantay. Ito ang aming nakita nang aming aprubahan ang Talpiot 2040 master plan. Ngayon ay nakikita namin kung paano nagiging konkretong realidad ang aming bisyon, at sama-samang lumilikha ng isang bago at kahanga-hangang urban continuum. Ito ang mukha ng hinaharap, at ipinagmamalaki ko ito.”
Ang proyektong ito sa Talpiot ay hindi nag-iisa. Bahagi ito ng mas malawak na serye ng malalaking urban developments na isinusulong ng Jerusalem upang tugunan ang kakulangan sa pabahay, ang pagbabago ng employment patterns at ang kompetisyon ng mga lungsod para sa mas batang populasyon at mga negosyo. Sa kaso ng Egged bus depot, malinaw ang hamon: kung kayang lumikha ng Jerusalem ng isang halos bagong distrito mula sa simula – siksik, matangkad at ambisyoso – nang hindi sinisira ang maselang balanse ng urban character ng lungsod.
