Isang maulang hapon sa Bethlehem Road ang nagpakita ng malinaw na direksyon para sa hinaharap ng Jerusalem: isang bagong bike lane na kumikislap sa ulan, isang mas malapad na walkway para sa mga naglalakad, at sa tabi nito ay mahabang pila ng mga sasakyang halos hindi gumagalaw. Ang simpleng eksenang ito ay naging simbolo ng isang mas malawak na pagbabago sa lungsod.
Nagbabago ba talaga ang takbo ng lungsod dahil sa mga bike lane?
Ang muling pagdidisenyo ng Bethlehem Road ay bahagi ng lumalawak na network ng mga bike lane na nagdurugtong sa mga kapitbahayan at sentrong pangkultura gaya ng German Colony at First Station. Ang mas maluluwag na sidewalk at mas madaling access sa pampublikong transportasyon ay nagbibigay ng mga alternatibo sa paggamit ng kotse, katulad ng nakikita sa Paris at Barcelona.
Paano makakagalaw ang mga turista nang walang kotse?
Unti unting nagiging mas maginhawa para sa mga bisita ang paggalaw nang walang sasakyan. Maaaring maglakad ang mga turistang nanunuluyan sa Valley of Hinnom o German Colony papunta sa mga parke, tanawin, at kainan sa loob lamang ng ilang minuto, salamat sa mga bagong ruta at koneksyon sa light rail.
Patungo ba ang Jerusalem sa modelong mas kaunti ang kotse?
Dahan dahan ngunit malinaw na oo. Sa pagnipis ng mga car lane, paglawak ng mga walkway at pagdami ng mga bike path, mas tahimik at mas nakatuon sa tao ang mga lansangan. Ito ay hindi lamang pagbabago sa trapiko, kundi pagbabago sa kultura ng lungsod.
