Sa Jerusalem, tulad din sa malalaking lungsod sa mundo, ang mga oras matapos ang isang gabi ng kasiyahan ang pinakadelikadong sandali sa kalsada. Habang ang London, Paris at New York ay may matagal nang hakbang upang bawasan ang mga trahedya, nananatiling mataas ang bilang ng mga aksidente sa kabisera ng Israel. Ang malagim na banggaan sa Yadin Tunnel nitong Rosh Hashanah ay muling nagpatunay na ang pagod, bilis at kulang na pagpapatupad ng batas ay nagiging nakamamatay na halo.
Mga aksidente sa kalsada sa Jerusalem – lumalalang banta
Sa datos ng gobyerno at pulisya, malinaw na kabilang ang Jerusalem sa mga lungsod na may pinakamataas na bilang ng mga nakamamatay na aksidente sa Israel. Ang kombinasyon ng masisikip na lansangan sa gitna ng lungsod at mabilis na daanan tulad ng Highway 50 at mga lagusan ay nagdadala ng malaking panganib. Mga kabataang galing sa gimmick, mga pamilyang uuwi mula sa hapunang pista, at mga sundalong pauwi mula sa bakasyon – lahat ay sabay-sabay nasa parehong kalsada kung saan maaaring magbago ang lahat sa loob ng isang segundo.
Trahedya sa Yadin Tunnel nitong Rosh Hashanah
Noong nakaraang linggo, isang nakamamatay na self-crash ang naganap sa Yadin Tunnel. Nawalan ng kontrol ang isang pribadong sasakyan at idineklara ng mga rumespondeng medikal ang pagkamatay ng drayber. Nagsimula ng imbestigasyon ang mga pulis mula sa Lev HaBira station at mga eksperto sa trapiko ng Jerusalem, habang nagtangkang pumasok sa lugar ang pamilya ng nasawi, na nauwi sa sagupaan sa mga pulis. Muling pinakita ng insidenteng ito kung paanong ang isang pista ay madaling maging trahedya.
London, Paris at New York kumikilos – paano ang Jerusalem?
Sa ibang panig ng mundo, hindi naghintay ang mga lungsod para kumilos. Sa London, may smart speed cameras sa mga lagusan at pangunahing kalsada, kasabay ng murang night transport upang bawasan ang mga pagod na drayber. Sa Paris, ibinaba ang speed limit sa 30 km/h sa mga sentrong distrito at pinalakas ang presensya ng pulisya sa gabi. Sa New York, matagal nang may kampanya laban sa “drunk and drowsy driving,” at pinapalaganap ang paggamit ng taxi at ride-sharing apps. Sa Stockholm naman, mas pinabigat ang parusa laban sa mga pagod na drayber bilang bahagi ng programang “Vision Zero.”
(Atake sa Jerusalem ginunita – bahay ng terorista winasak)
Jerusalem bilang laboratoryo ng mga solusyon
Ipinapakita ng mga halimbawa mula sa ibang bansa na may kongkretong paraan upang bawasan ang mga aksidente sa gabi. Maaaring gawing Jerusalem na testing ground ng Israel para sa mga bagong polisiya – mula sa paggamit ng datos mula sa mga camera sa mga lagusan tulad ng Yadin Tunnel, mas mahigpit na edukasyon para sa mga kabataang drayber, hanggang sa kampanyang pangkomunidad na umaabot sa parehong sekular at relihiyosong sektor sa panahon ng pista. Ang tanong: tatanggapin ba ng lungsod ang mga napatunayang solusyon, o patuloy na magbabayad ng buhay sa kalsada?
