Sa mga nagdaang araw, at lalo na nitong mga nakaraang gabi, ang paglalakbay sa pampublikong transportasyon sa gitnang Herusalem at mga karatig-lugar ay naging karanasan ng kawalan ng magawa. May mga katulad na aberya hindi lamang sa Herusalem kundi pati sa kalapit na Beit Shemesh, kung saan kumalat ang mga pagsasara ng kalsada at sagupaan hanggang sa mga residential na lugar. Paulit-ulit na isinara ang mga pangunahing lansangan tulad ng Yehezkel Street, ang lugar ng Shmuel HaNavi at ang Bar-Ilan Junction, kaya napilitan ang mga drayber ng bus na ibaba ang mga pasahero nang malayo sa kanilang destinasyon, mag-U-turn at bumalik sa mga terminal.
Sa likod ng mga pagsasara ay isang malawak na protesta ng mga ultra-Orthodox laban sa draft law, kasabay ng mga kahilingan na ipagpatuloy at palawakin pa ang pondo ng estado para sa sektor. Ang mga exemption sa serbisyo sa IDF, tulong para sa malalaking pamilya, badyet para sa mga relihiyosong paaralan at iba pang espesyal na subsidyo ay bahagi ng laban na isinasagawa sa mga lansangan, ngunit direktang nakapipinsala sa mga mamamayang walang kinalaman dito.
Makikita ang resulta sa mismong kalsada. Inuutusang bumaba ang mga pasahero sa gitna ng ruta, ilan ay may kasamang bata at stroller, at napipilitang maglakad ng daan-daang metro at minsan kilometro. Madalas hindi makapasok ang mga taxi sa mga lugar na sarado, at sa ibang kaso ay sinisingil ng napakataas na pamasahe ang mga naghahanap ng alternatibong daan.
Ano ang hitsura ng biyahe kapag barado ang mga pangunahing daan ng Herusalem?
“Biglang huminto ang bus, sinabi ng drayber na walang daanan at pinababa kaming lahat,” sabi ng isang pasahero. “Walang hintuan, walang paliwanag. Naglakad na lang kami.”
Paulit-ulit na nangyayari ang mga eksenang ito, lalo na sa paligid ng Sanhedria Junction, sa kahabaan ng Golda Meir Road at sa mga paakyat mula sa Har Hotzvim, na hindi na naaabot ang sentro ng lungsod dahil sa mga pagsasara. Napipilitang bumaba ang mga pasahero nang malayo sa kanilang destinasyon, naghahanap ng ibang ruta at natutuklasang kahit ang mga navigation app ay walang silbi kapag sarado ang lahat ng pangunahing kalsada.
Hindi lamang sa Herusalem nangyayari ang mga pagsasara. Sa Beit Shemesh din, lalo na sa kapitbahayan ng Ramat Beit Shemesh, iniulat ang matagal na mga pagharang at sagupaan bilang bahagi ng pagpapalawak ng protesta at ng presyon sa pamahalaan.
Sino ang nagbabayad ng presyo sa laban sa draft law at mga kahilingan sa pera?
Mula sa Herusalem District Police ay sinabi na “sa mga nakaraang oras ay kumikilos ang mga puwersa ng pulisya at Border Police laban sa mararahas na nagkakagulo sa Herusalem at Ramat Beit Shemesh, kung saan sinusubukang pigilan ang pagdaan ng mga bus, nagbabatuhan ng mga bagay at bato ang mga nagkakagulo, nagsisiga ng mga basurahan at sumisira ng mga sasakyan, habang hinaharangan ang mga pangunahing daan gamit ang kanilang mga katawan at ginagambala ang araw-araw na buhay ng mga sibilyan, at matapos ideklarang ilegal ang protesta ay sinimulan ng mga pulis ang paglikas sa mga nagkakagulo at patuloy na kumikilos nang may determinasyon upang ibalik ang kaayusan at papanagutin ang mga sangkot.”
Bukod sa mga sagupaan, ang pangunahing biktima ay ang mga residente ng Herusalem at mga kalapit na lungsod. Nahuhuli sa pag-uwi ang mga manggagawa, naiipit sa kalsada ang mga estudyante, at napipilitang buhatin ng mga magulang ang mga bag at sanggol sa mga baradong lansangan. Ang mga pagsasara sa mga sangandaan tulad ng Bar-Ilan at Yehezkel ay hindi lamang usaping pampolitika o panrelihiyon, ito ay direktang tama sa pang-araw-araw na buhay ng isang buong lungsod.
Sa Herusalem, kung saan ang pampublikong transportasyon ay pangunahing ugat ng buhay, ang bawat pagharang ay agad nagiging krisis sa lungsod. At kapag kumalat ang mga protesta sa Beit Shemesh at mga kalapit-komunidad, lalong lumalawak ang epekto lampas sa mga ultra-Orthodox na kapitbahayan, at libo-libong pasahero ang nagbabayad ng presyo sa laban na hindi naman kanila.
