Le gouvernement isra\u00e9lien devrait approuver cette semaine une proposition du ministre du Patrimoine, Amichai Eliyahu, visant \u00e0 cr\u00e9er un centre national du patrimoine sur le site de l\u2019a\u00e9roport historique d\u2019Atarot, dans le nord de J\u00e9rusalem, pr\u00e8s de Qalandiya. Le centre comprendra une aile sp\u00e9ciale consacr\u00e9e \u00e0 la m\u00e9moire du lieutenant-colonel Yoni Netanyahou, tu\u00e9 alors qu\u2019il commandait l\u2019\u00ab op\u00e9ration Jonathan \u00bb pour lib\u00e9rer les otages \u00e0 Entebbe, il y a 50 ans. Dans un premier temps, environ 3 millions de shekels seront allou\u00e9s par le minist\u00e8re du Patrimoine \u00e0 la planification.<\/p>\n\n\n\n
Le site est consid\u00e9r\u00e9 comme un bien patrimonial unique en raison de l\u2019association entre pionnierisme, aviation et h\u00e9ro\u00efsme. Le centre mettra en avant \u00ab une continuit\u00e9 de puissance a\u00e9rienne et de souverainet\u00e9 isra\u00e9lienne \u00bb. Le projet pr\u00e9voit la restauration des b\u00e2timents abandonn\u00e9s de l\u2019a\u00e9roport, en premier lieu le terminal historique, et leur transformation en centre \u00e9ducatif et touristique pr\u00e9sentant le d\u00e9veloppement de l\u2019aviation \u00e0 J\u00e9rusalem et en Terre d\u2019Isra\u00ebl, ainsi que l\u2019histoire de l\u2019implantation pionni\u00e8re juive sur le site.<\/p>\n\n\n\n
Atarot est l\u2019un des premiers exemples d\u2019implantation pionni\u00e8re dans les monts de Jud\u00e9e, au nord de J\u00e9rusalem. Apr\u00e8s la Premi\u00e8re Guerre mondiale, un groupe de pionniers s\u2019y installa et y fonda une ferme. En 1923, un moshav ouvrier nomm\u00e9 Atarot fut cr\u00e9\u00e9 et rejoignit le mouvement des moshavim. Il s\u2019agissait du premier moshav des monts de Jud\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Lors des \u00e9v\u00e9nements de 1929, la localit\u00e9 fut presque enti\u00e8rement d\u00e9truite, mais elle repoussa les assaillants. Pendant la Grande r\u00e9volte arabe de 1936 \u00e0 1939, elle subit de nombreuses attaques et cinq de ses membres furent tu\u00e9s. Pendant la guerre d\u2019ind\u00e9pendance, le moshav fut soumis \u00e0 un si\u00e8ge difficile. En avril 1948, les femmes et les enfants furent \u00e9vacu\u00e9s. Le 14 mai 1948, jour de la proclamation de l\u2019\u00c9tat d\u2019Isra\u00ebl, les autres membres furent \u00e9vacu\u00e9s et rejoignirent les d\u00e9fenseurs de Neve Yaakov. Le lendemain, ils virent leurs maisons partir en fum\u00e9e. La L\u00e9gion arabe et des villageois d\u00e9truisirent le site. Les membres d\u2019Atarot s\u2019install\u00e8rent plus tard \u00e0 Wilhelma, aujourd\u2019hui Bnei Atarot.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019a\u00e9roport constitue un \u00e9l\u00e9ment central de l\u2019histoire de la r\u00e9gion et la base physique du futur centre du patrimoine. Le terrain symbolise l\u2019histoire de l\u2019aviation civile \u00e0 J\u00e9rusalem, depuis le mandat britannique, en passant par la domination jordanienne, jusqu\u2019\u00e0 l\u2019\u00c9tat d\u2019Isra\u00ebl.<\/p>\n\n\n\n
Les Britanniques \u00e9tablirent l\u2019a\u00e9rodrome pr\u00e8s de Qalandiya, sur des terres partiellement expropri\u00e9es au moshav Atarot. Dans ses premi\u00e8res ann\u00e9es, entre 1918 et 1924, le site ne comprenait qu\u2019une piste en terre et servait l\u2019administration britannique. Plus tard, une piste en b\u00e9ton fut construite et l\u2019a\u00e9rodrome fut \u00e9galement utilis\u00e9 pour des vols civils. Apr\u00e8s la guerre d\u2019ind\u00e9pendance, les Jordaniens reconstruisirent et agrandirent l\u2019a\u00e9rodrome, tout en d\u00e9truisant les vestiges du moshav Atarot.<\/p>\n\n\n\n
La premi\u00e8re moiti\u00e9 des ann\u00e9es 1960 marqua l\u2019\u00e2ge d\u2019or de l\u2019a\u00e9roport. Il accueillait des milliers de passagers sur des vols internationaux vers les pays arabes et l\u2019Europe, et constituait la porte d\u2019entr\u00e9e de J\u00e9rusalem-Est. Apr\u00e8s la guerre des Six Jours, Isra\u00ebl l\u2019exploita comme a\u00e9roport civil pour des vols int\u00e9rieurs. L\u2019a\u00e9roport fut d\u00e9finitivement ferm\u00e9 en 2000, pendant la seconde Intifada, en raison de risques s\u00e9curitaires, car il est entour\u00e9 de quartiers palestiniens. Aujourd\u2019hui, il est abandonn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Le projet de cr\u00e9ation d\u2019un centre national du patrimoine et d\u2019hommage \u00e0 Yoni Netanyahou dans l\u2019a\u00e9roport historique d\u2019Atarot suscite de vives critiques palestiniennes. Pour eux, l\u2019a\u00e9roport symbolise un potentiel de souverainet\u00e9 et de continuit\u00e9 territoriale. Sa transformation en centre du patrimoine isra\u00e9lien, parall\u00e8lement \u00e0 des constructions r\u00e9sidentielles \u00e9galement pr\u00e9vues dans la zone, coupe la continuit\u00e9 g\u00e9ographique entre J\u00e9rusalem-Est et Ramallah et emp\u00eache toute possibilit\u00e9 pratique d\u2019\u00e9tablir une capitale palestinienne dans l\u2019est de la ville. Selon la lecture palestinienne, le centre \u00ab documente l\u2019histoire de l\u2019implantation coloniale juive \u00bb sur les ruines d\u2019un symbole palestinien, et sert \u00e0 effacer l\u2019histoire palestinienne tout en ancrant le r\u00e9cit isra\u00e9lien.
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