J\u00e9rusalem n\u2019est plus seulement une ville en pleine r\u00e9novation. Elle ressemble parfois \u00e0 un immense chantier \u00e0 ciel ouvert. Les routes sont creus\u00e9es, les voies de circulation sont modifi\u00e9es, les grues occupent l\u2019horizon et les travaux du tramway affectent de nombreux quartiers. Un nouveau projet d\u2019envergure vient d\u00e9sormais s\u2019ajouter \u00e0 cette carte des travaux : la commission locale de planification et de construction a approuv\u00e9 la d\u00e9livrance d\u2019un permis de construire complet, sous conditions, pour le complexe K dans le quartier de l\u2019entr\u00e9e de J\u00e9rusalem.<\/p>\n\n\n\n
Le projet, port\u00e9 par les soci\u00e9t\u00e9s Amot et Allied, pr\u00e9voit une tour de 42 \u00e9tages d\u2019une superficie totale d\u2019environ 102 000 m\u00e8tres carr\u00e9s, destin\u00e9e \u00e0 accueillir des bureaux et des espaces commerciaux. \u00c0 sa base, un b\u00e2timent de huit \u00e9tages comprendra des commerces donnant sur la rue, tandis que la tour de bureaux s\u2019\u00e9l\u00e8vera au-dessus.<\/p>\n\n\n\n
Outre les bureaux et les espaces commerciaux, le projet pr\u00e9voit un toit v\u00e9g\u00e9talis\u00e9 ouvert d\u2019environ 1 200 m\u00e8tres carr\u00e9s. Le complexe est destin\u00e9 \u00e0 accueillir des entreprises moyennes et grandes, des soci\u00e9t\u00e9s technologiques et des groupes internationaux, avec l\u2019objectif d\u2019\u00e9largir l\u2019offre d\u2019emplois \u00e0 J\u00e9rusalem.<\/p>\n\n\n\n
Le projet a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u par Ron Arad, qui a notamment sign\u00e9 la tour ToHa \u00e0 Tel-Aviv, en collaboration avec le studio Yigal Levy. Le b\u00e2timent doit devenir un nouvel \u00e9l\u00e9ment marquant du quartier d\u2019affaires en d\u00e9veloppement pr\u00e8s du principal p\u00f4le de transport de J\u00e9rusalem, une zone d\u00e9j\u00e0 entour\u00e9e de chantiers, de fermetures de routes et de changements fr\u00e9quents dans la circulation.<\/p>\n\n\n\n
Le complexe K doit comprendre un passage souterrain direct vers la gare ferroviaire Yitzhak Navon. Il sera \u00e9galement situ\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 du Centre international des congr\u00e8s, de la gare routi\u00e8re centrale et des stations des lignes rouge et verte du tramway.<\/p>\n\n\n\n
Cette accessibilit\u00e9 constitue l\u2019un des principaux avantages du projet. Toutefois, jusqu\u2019\u00e0 l\u2019ach\u00e8vement de l\u2019ensemble du quartier, les habitants, les automobilistes et les usagers des transports publics devront continuer \u00e0 composer avec d\u2019importants travaux d\u2019infrastructure dans la r\u00e9gion de la capitale. La question de savoir quand J\u00e9rusalem cessera de ressembler \u00e0 un chantier reste donc ouverte.<\/p>\n\n\n\n
Le quartier de l\u2019entr\u00e9e de J\u00e9rusalem doit s\u2019\u00e9tendre sur environ 1,2 million de m\u00e8tres carr\u00e9s et r\u00e9unir des espaces de travail, des commerces, des b\u00e2timents publics, des institutions culturelles et \u00e9ducatives ainsi que des espaces publics. Selon les estimations professionnelles, il pourrait \u00e0 terme cr\u00e9er environ 60 000 nouveaux emplois.<\/p>\n\n\n\n
Le maire de J\u00e9rusalem, Moshe Lion, a soulign\u00e9 que le quartier \u00ab prend forme comme le nouveau centre d\u2019affaires d\u2019Isra\u00ebl \u00bb, ajoutant qu\u2019il combine construction moderne, transports publics et pr\u00e9servation de l\u2019identit\u00e9 historique de J\u00e9rusalem.<\/p>\n\n\n\n
Yehuda Saban, directeur g\u00e9n\u00e9ral de la soci\u00e9t\u00e9 Eden pour le d\u00e9veloppement \u00e9conomique urbain, a expliqu\u00e9 que le permis de construire du complexe K constitue \u00ab une nouvelle \u00e9tape dans la r\u00e9alisation du quartier de l\u2019entr\u00e9e de J\u00e9rusalem \u00bb, pr\u00e9cisant que le projet vise \u00e0 attirer des entreprises de premier plan et \u00e0 cr\u00e9er des emplois de qualit\u00e9 dans la ville.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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