Projek pengangkutan besar dimulakan di timur Baitulmaqdis, berhampiran Ma’ale Adumim. Rancangan ini, yang mendapat tentangan kuat daripada Palestin dan antarabangsa, dilancarkan oleh Pentadbiran Awam Israel di Judea dan Samaria dengan mengeluarkan 40 perintah merobohkan struktur pertanian dan perindustrian di kampung al-Eizariya, di jalan antara Baitulmaqdis dan Ma’ale Adumim. Perintah itu dikeluarkan dalam tiga peringkat, menyasarkan bangunan yang dibina tanpa permit dan melanggar undang-undang perancangan
Jalan yang memisahkan trafik Israel dan Palestin
Dikenali sebagai “Fabric of Life Road,” projek ini adalah inisiatif strategik untuk memisahkan trafik Israel dan Palestin. Jalan ini akan membolehkan rakyat Palestin bergerak dari utara ke selatan Tebing Barat tanpa melalui jalan yang digunakan oleh rakyat Israel, mengurangkan ketegangan, meningkatkan keselamatan, dan mengurangkan kesesakan di Lebuhraya 1 antara Baitulmaqdis dan Ma’ale Adumim
(Baitulmaqdis Perbaharui Nahal Brigade Memorial Forest)
Projek ini juga dilihat sebagai langkah untuk mengukuhkan kedaulatan Israel di kawasan Ma’ale Adumim dan menguatkan kesinambungan penempatan antara Baitulmaqdis dan komuniti Yahudi di Tebing Barat. Laluannya melalui selatan kawasan E1, yang dianggap penting untuk kesinambungan wilayah bagi negara Palestin pada masa depan
Kritikan Palestin dan dunia terhadap jalan baharu
Laluan ini mempunyai dua komponen utama
“Fabric of Life Road” akan menghubungkan kampung al-Za’im dan al-Eizariya melalui terowong di bawah Lebuhraya 1, membolehkan perjalanan Palestin dari Ramallah ke Bethlehem tanpa melalui sekatan atau jalan Israel
Rancangan “Route 80 Bypass” akan menghubungkan al-Eizariya ke Persimpangan Samaria yang Baik, membolehkan perjalanan terus dari Bethlehem ke Jericho dan Lembah Jordan. Ini bertujuan untuk mengurangkan kesesakan di Lebuhraya 1 dan meningkatkan hubungan pengangkutan Palestin
Pembiayaan, jadual, dan kepentingan strategik
Pembiayaan datang daripada dana khas Pentadbiran Awam, menggunakan cukai yang dibayar oleh rakyat Palestin — 335 juta NIS untuk “Fabric of Life Road” dan 10 juta NIS untuk perancangan “Route 80 Bypass” — tanpa membebankan bajet negara Israel
Projek ini diluluskan pada Mac 2025. Sebelum perintah merobohkan dikeluarkan, Menteri Pertahanan Israel Israel Katz dan Datuk Bandar Ma’ale Adumim Guy Yifrah melawat tapak pada awal Ogos, menyifatkannya sebagai “detik bersejarah” dengan keutamaan nasional
(Eksperimen Politik: Muzium Knesset di Baitulmaqdis Berubah)
Rakyat Palestin menyifatkan projek ini sebagai “projek penempatan” yang menghubungkan penempatan dan mengasingkan bandar Palestin di sekitar Baitulmaqdis. Mereka juga memanggilnya “jalan apartheid” yang mengehadkan akses kenderaan ke kira-kira 3% Tebing Barat, membahagikannya kepada dua dan merosakkan penyelesaian dua negara
Kritikan antarabangsa kekal, termasuk dari AS, yang memberi amaran bahawa projek ini boleh merosakkan peluang pembentukan negara Palestin dengan mengukuhkan kawalan Israel ke atas kawasan E1
