Kudüs’ün ulaşım dönüşümü bu hafta yeni bir dönüm noktasına ulaştı. Ora Kavşağı’nda, hafif raylı sistemin Kırmızı Hattı boyunca, Hadassah Ein Kerem yönüne giden kesimde yeni bir park et–bin tesisi açıldı. Tesis, Ulaştırma Bakanlığı ve Kudüs Belediyesi iş birliğiyle Moriah Şirketi tarafından inşa edildi ve sürücülerin kente giriş alışkanlıklarını değiştirmeyi, özel araçtan toplu taşımaya geçişi daha basit, daha hızlı ve daha erişilebilir hâle getirmeyi amaçlıyor.
Yeni tesis yaklaşık seksen araçlık park kapasitesine sahip ve Kudüs’ün güneybatı girişinde, şehir merkezine giden ana aksın yakınında stratejik bir konumda bulunuyor. Alan, sürücülerin araçlarını rahatça park edebilmeleri, çok kısa bir mesafe yürüyerek doğrudan hafif raylı sisteme geçmeleri ve Kudüs’ün kalbine doğru yolculuklarına devam etmeleri için tasarlandı.
Ulaştırma Bakanlığı’na göre Ora tesisinin açılması, Kudüs’ün girişlerinde ve şehir içinde trafik yoğunluğunu azaltmaya yönelik stratejinin ayrılmaz bir parçası olurken, hafif raylı sistemin metropol bölgesindeki toplu taşımada omurga rolünü de güçlendiriyor.
Ora Kavşağı’ndaki park et–bin tesisi Kudüs’e girişi nasıl değiştiriyor?
Ulaştırma ve Yol Güvenliği Bakanı Miri Regev, “Ulaşım vizyonumuz, tüm ulaşım türleri arasında tam bağlantıya dayanıyor: özel araçlar, park et–bin tesisleri ve toplu taşıma sistemleri. Ora tesisinin açılması, sürücülerin araçlarını bağlantı noktalarında bırakmalarına ve verimli, erişilebilir bir hafif raylı yolculukla yollarına devam etmelerine olanak tanıyor. Bu sayede trafik yoğunluğunu azaltıyor, yolculuk deneyimini iyileştiriyor ve Kudüs’te ve diğer metropol alanlarda toplu taşımayı merkezi bir sistem olarak güçlendiriyoruz,” diye belirtiyor.
Kudüs Belediyesi Ora tesisini neden daha geniş bir hamlenin parçası olarak görüyor?
Kudüs Belediye Başkanı Moshe Lion, “Kudüs gibi bir metropolde ulaşımı yönetmek sistematik bir bakış açısı gerektirir. Otoparklar, hafif raylı sistem ve toplu taşıma koridorlarından oluşan, birlikte tek bir sistem gibi çalışan tamamlayıcı bir çözüm ağı kuruyoruz. Ora tesisi bu hamlenin bir parçasıdır: İnsanlara araçlarını kentin dış kesimlerinde bırakıp, hızlı, verimli ve sürdürülebilir toplu taşımayla şehir merkezine ulaşma konusunda gerçek bir seçenek sunuyoruz,” diye açıklıyor.
Ora tesisi Ulaştırma Bakanlığı’nın stratejisiyle nasıl örtüşüyor?
Ulaştırma Bakanlığı Genel Müdürü Moshe Ben Zaken, “Bakan Miri Regev’in liderliğinde bakanlık, her projenin daha geniş bir tamamlayıcı çözümler ağına entegre edildiği sistematik bir akıllı ulaşım yaklaşımını ilerletiyor. Ora tesisi, kentsel çeper ile talep merkezleri arasındaki bağlantıyı güçlendiriyor ve hafif raylı altyapı, park et–bin tesisleri ve toplu taşıma şeritlerine yapılan büyük yatırımları tamamlıyor; böylece halk için daha akıcı, daha verimli ve daha güvenli yolculuklar sağlanıyor,” diye belirtiyor.
Moriah Şirketi projede nasıl bir rol oynadı?
Moriah Şirketi CEO’su Gilad Bar-Adon, “Ora tesisi, kentin güneybatısından ve çevre bölgelerden gelenlerin özel araçlarını geride bırakıp hafif raylı sistemle hızlı bir yolculuğa geçmelerine imkân tanıyor. Hafif raylı ağını halk için daha erişilebilir kılma politikasının bir parçası olarak, demiryolu hatları boyunca şu anda inşa edilmekte olan tesisler zincirine katılan bir otopark tesisi daha inşa ettik. Amacımız, toplu taşımayı yolcular için en konforlu ve en verimli seçenek hâline getirmek,” diye açıklıyor.
Ora Kavşağı’ndaki park et–bin tesisinin açılması yalnızca park alanlarının artması anlamına gelmiyor, aynı zamanda kavramsal bir değişimi de simgeliyor: Kudüs’e girmek artık trafik sıkışıklığında oturmak zorunda olmak demek değil. Artık bu yolculuk, kentin dışında kısa bir duraklama ve raylar üzerinde sakin bir yolculukla başlayabiliyor.
