یہودیہ اور سامریہ میں سول ایڈمنسٹریشن کی نفاذی ٹیموں نے بدھ کی صبح اناتا قصبے میں ایک بڑے صنعتی کمپلیکس کو مسمار کر دیا۔ یہ قصبہ بیت المقدس کے شمال مشرق میں واقع ہے اور اسی راستے پر ہے جہاں زندگی کے تانے بانے والی سڑک تعمیر کی جانی ہے۔ اس سڑک کا مقصد بیت المقدس کو معالیہ ادومیم سے جوڑنا اور دونوں علاقوں کے درمیان اسرائیلی علاقائی تسلسل قائم کرنا ہے۔
یہ کمپلیکس تعمیراتی اجازت کے بغیر قائم کیا گیا تھا۔ اس میں دو منزلہ صنعتی عمارت، دھات کی پروسیسنگ کا کارخانہ اور خام مال کے ذخیرے کے لیے وسیع علاقے شامل تھے، جن میں لوہے کا کباڑ اور سڑک سے ہٹائی گئی گاڑیاں بھی شامل تھیں۔ فلسطینیوں کے مطابق اس منصوبے میں کروڑوں شیکل کی سرمایہ کاری کی گئی تھی اور یہ درجنوں افراد کے روزگار کا ذریعہ تھا۔
کیا اناتا کی مسماری زندگی کے تانے بانے والی سڑک کو تیز کر رہی ہے؟
یہ مسماری اب تک بیت المقدس کے مشرق میں معالیہ ادومیم کی سمت جاری اس اہم ٹرانسپورٹ منصوبے کا سب سے نمایاں قدم سمجھی جا رہی ہے۔ اس منصوبے کو فلسطینی اور بین الاقوامی سطح پر سخت مخالفت کا سامنا رہا ہے، تاہم سول ایڈمنسٹریشن نے اگست دو ہزار پچیس میں اس کا آغاز کیا، جب بیت المقدس اور معالیہ ادومیم کے درمیان واقع قصبوں میں بغیر اجازت تعمیر شدہ ڈھانچوں کے خلاف مسماری کے احکامات جاری کیے گئے۔
یہ منصوبہ تین بنیادی حصوں پر مشتمل ہے۔ ان میں زندگی کے تانے بانے والی سڑک خود شامل ہے، جو آئی ایک کے علاقے کو بیت المقدس اور معالیہ ادومیم سے جوڑے گی، مشرقی رنگ روڈ کی بہتری، اور دیگر سڑکوں کا نظام۔ توقع ہے کہ اس سے سڑک نمبر ایک پر ٹریفک کا دباؤ کم ہو گا، اسرائیلیوں کے لیے آمدورفت بہتر ہو گی اور فلسطینیوں کو چیک پوائنٹس سے گزرے بغیر زیادہ ہموار نقل و حرکت میسر آئے گی۔
اس منصوبے میں نیا زیتون انٹرچینج بھی شامل ہے، جو سڑک نمبر ایک (بیت المقدس–بحر مردار) کو ماؤنٹ اسکوپس سرنگ سے جوڑتا ہے۔ اس کے ذریعے معالیہ ادومیم اور بن زایون نیتن یاہو انٹرچینج تک براہ راست رسائی ممکن ہو گی۔ اس کے علاوہ پل، ریمپ اور فلائی اوور بھی تعمیر کیے جا رہے ہیں تاکہ ٹریفک کے بہاؤ کو الگ کیا جا سکے۔
زندگی کے تانے بانے والی سڑک خطرات کم کرے گی یا تقسیم کو گہرا کرے گی؟
گزشتہ سال مارچ میں حکومت سے منظور شدہ اس منصوبے کے بارے میں اسرائیلی حکام کا کہنا ہے کہ اس سے بڑی سڑکوں پر اسرائیلیوں اور فلسطینیوں کے درمیان تناؤ کم ہو گا اور حملوں کے خطرات میں کمی آئے گی۔ یہ مؤقف گزشتہ واقعات کے تناظر میں پیش کیا گیا ہے، جن میں فروری دو ہزار چوبیس میں سڑک نمبر ایک پر فائرنگ کا واقعہ بھی شامل ہے، جس میں متان المالیح ہلاک اور سات اسرائیلی زخمی ہوئے تھے۔
دوسری جانب فلسطینی اس منصوبے کو “آبادیاتی سڑک” قرار دیتے ہیں، جس کا مقصد بستیوں کے درمیان روابط کو مضبوط کرنا اور بیت المقدس کے گرد فلسطینی شہروں کو الگ تھلگ کرنا ہے۔ ان کے مطابق یہ آئی ایک جیسے اہم علاقوں سے فلسطینیوں کو بے دخل کرنے کی پالیسی کا حصہ ہے۔
ناقدین اس منصوبے کو “اپارتھائیڈ سڑک” بھی کہتے ہیں۔ ان کا دعویٰ ہے کہ اس کے نتیجے میں مغربی کنارے کے تقریباً تین فیصد علاقے میں فلسطینی گاڑیوں کی رسائی محدود ہو جائے گی، خطہ عملی طور پر دو حصوں میں تقسیم ہو گا اور دو ریاستی حل کے امکانات کو نقصان پہنچے گا۔
فلسطینیوں کا یہ بھی کہنا ہے کہ یہ منصوبہ ان سے وصول کیے گئے ٹیکسوں سے مالی اعانت حاصل کرتا ہے، مگر بنیادی طور پر اسرائیلی مفادات کی خدمت کرتا ہے۔
اس منصوبے کو بین الاقوامی سطح پر بھی تنقید کا سامنا رہا ہے۔ ماضی میں امریکا سمیت مغربی ممالک نے خدشہ ظاہر کیا تھا کہ آئی ایک کے علاقے میں اسرائیلی کنٹرول مضبوط ہونے سے فلسطینی ریاست کے قیام کے امکانات کمزور پڑ سکتے ہیں۔
