Giê-ru-sa-lem tiếp tục định hình tương lai của mình từ những tầng sâu nhất của không gian đô thị. Tại nơi từng suốt nhiều thập kỷ chỉ là một bãi xe buýt vận hành thuần túy, được thiết kế cho sự di chuyển chứ không phải cho đời sống đô thị, nay đang dần xuất hiện một trong những dự án chuyển đổi tham vọng nhất của thành phố trong mười năm trở lại đây. Khu phức hợp bãi xe buýt Egged tại Talpiot, ở giao lộ đường Moshe Baram và trục đường Hebron, được kỳ vọng sẽ trở thành một khu đô thị cường độ cao, kết hợp nhà ở, việc làm, thương mại, văn hóa và giao thông công cộng ở quy mô đô thị lớn.
Ủy ban quy hoạch và xây dựng địa phương đã khuyến nghị đưa kế hoạch ra công bố chính thức. Dự án do chính quyền thành phố Giê-ru-sa-lem thúc đẩy cùng với Eden, công ty phát triển kinh tế đô thị. Đối với giới quy hoạch, khu đất này được xem là mắt xích chiến lược trong tiến trình tái thiết Talpiot và trong xu hướng gia tăng mật độ cùng phát triển cao tầng ở phía nam thành phố. Không còn là một khu công nghiệp tách biệt, nơi đây được định vị như một phần của mạng lưới đô thị năng động, dựa trên ba tuyến đường sắt nhẹ dự kiến – xanh dương, tím và ngọc lam – đồng thời kết nối trực tiếp với các trục giao thông chính như đường Hebron, Pierre Koenig và Yad Harutsim.
Dự án bãi xe buýt Egged tại Talpiot đang thay đổi bản đồ phát triển đô thị của Giê-ru-sa-lem như thế nào?
Kế hoạch bao phủ khoảng 73 dunam và đề xuất phá bỏ bãi xe hiện hữu để xây dựng một tổ hợp đô thị đa chức năng. Theo thiết kế, tám tháp nhà ở với chiều cao từ 13 đến 50 tầng sẽ được xây dựng, đặt trên các khối đế hoạt động tích hợp không gian thương mại và việc làm. Tổng cộng dự án bao gồm khoảng 2.000 căn hộ, trong đó ít nhất 20 phần trăm là căn hộ nhỏ có diện tích tối đa 80 mét vuông, cùng với khoảng 1.000 căn hộ cho thuê dài hạn với thời gian thuê tối thiểu 20 năm.
Bên cạnh nhà ở, dự án còn bao gồm khoảng 60.000 mét vuông không gian việc làm trong một tòa nhà riêng biệt, khoảng 9.200 mét vuông diện tích thương mại, các không gian công cộng, cơ sở giáo dục và văn hóa, cùng các công trình thể thao. Trong số đó có một hồ bơi, với phương án bố trí sân bóng đá phía trên, và một nhà thi đấu bóng rổ. Dưới mặt đất là các bãi đỗ xe ngầm quy mô lớn, được trang bị hạ tầng sạc cho xe điện, cùng một bãi xe buýt ngầm rộng khoảng 7 dunam – tiếp nối vai trò giao thông của khu đất trong một hình thức đô thị hiện đại.
Không gian công cộng giữ vai trò trung tâm trong triết lý quy hoạch. Một quảng trường đô thị, các khu không gian mở được thiết kế cảnh quan, lối đi bộ và đường xe đạp, khu vui chơi, mảng xanh và các yếu tố mặt nước được kỳ vọng sẽ tạo nên những tuyến phố sống động. Việc ưu tiên giao thông công cộng và di chuyển bằng cách đi bộ được đặt trong một tầm nhìn rộng hơn về phát triển đô thị bền vững.
Dự án do Tập đoàn Netzba đề xuất và được thiết kế bởi kiến trúc sư Yigal Levi. Đây là một phần của quy hoạch tổng thể Talpiot 2040, khung chiến lược nhằm chuyển đổi khu công nghiệp cũ thành một quận dẫn đầu của Giê-ru-sa-lem về nhà ở, việc làm và văn hóa.
Theo Thị trưởng Giê-ru-sa-lem, Moshe Lion:
“Talpiot đang trở thành một khu vực tiên tiến và đổi mới ngay tại trung tâm Giê-ru-sa-lem. Khu vực này đang trải qua một giai đoạn quy hoạch và triển khai chưa từng có. Đó chính là điều chúng tôi hình dung khi phê duyệt quy hoạch Talpiot 2040. Hôm nay, chúng tôi thấy tầm nhìn ấy đang dần thành hình và lan tỏa ra xung quanh, cùng nhau tạo nên một sự liên tục đô thị mới và ấn tượng. Đây là diện mạo của tương lai, và tôi tự hào về điều đó”.
Sự chuyển đổi của Talpiot không diễn ra đơn lẻ. Nó nằm trong chuỗi các dự án đô thị quy mô lớn mà Giê-ru-sa-lem thúc đẩy trong những năm gần đây nhằm đối phó với tình trạng thiếu nhà ở, sự thay đổi trong mô hình việc làm và cạnh tranh giữa các thành phố để thu hút người trẻ cũng như doanh nghiệp. Trong trường hợp bãi xe buýt Egged, dự án trở thành một phép thử quan trọng: liệu một thành phố vốn quen phát triển thận trọng và chịu sức nặng lịch sử có thể tạo dựng gần như từ con số không một khu đô thị dày đặc, cao tầng và đầy tham vọng mà không làm mất đi sự cân bằng mong manh của bản sắc đô thị hay không.
