Một chiếc xe chạy với tốc độ 200 km/giờ đã bị phát hiện trong tuần này trên tuyến đường 1, tại khu vực nút giao Motza gần Jerusalem, ở đoạn đường có giới hạn tốc độ 90 km/giờ. Tài xế, một cư dân 24 tuổi đến từ East Jerusalem, đã bị dừng xe trong một chiến dịch kiểm soát của cảnh sát. Không chỉ là vấn đề tốc độ cực cao, vụ việc còn làm dấy lên những câu hỏi rộng hơn về chạy quá tốc độ, chấp nhận rủi ro và văn hóa lái xe trên một trong những trục giao thông chính dẫn vào Jerusalem.
Chạy quá tốc độ trên tuyến đường 1 – điều gì đã xảy ra gần nút giao Motza?
Theo cảnh sát, trong quá trình triển khai chiến dịch kiểm soát tốc độ trên tuyến đường 1 tại khu vực nút giao Motza gần Jerusalem, lực lượng chức năng đã phát hiện một phương tiện di chuyển với tốc độ bất thường lên tới 200 km/giờ. Tài xế bị tạm giữ và thẩm vấn bởi một sĩ quan giao thông cấp cao, giấy phép lái xe bị đình chỉ trong 30 ngày và người này bị áp dụng hình thức quản thúc tại nhà trong năm ngày. Trong thông báo, cảnh sát cho biết đây là “hành vi liều lĩnh và vô trách nhiệm, gây nguy hiểm đến tính mạng và có thể dẫn đến mất kiểm soát, tai nạn chết người và thương tích nghiêm trọng – không chỉ đối với những người trong xe mà với tất cả người tham gia giao thông”.
Vì sao các tài xế chạy với tốc độ nguy hiểm như vậy – nghiên cứu nói gì?
Các nghiên cứu về tâm lý hành vi rủi ro cho thấy việc chạy quá tốc độ hiếm khi chỉ là một sai lầm nhất thời. Với một số tài xế, đặc biệt là người trẻ, tốc độ cao mang lại cảm giác quyền lực, kiểm soát và phấn khích. Các nghiên cứu tội phạm học mô tả hiện tượng này như sự bình thường hóa rủi ro: khi vi phạm giao thông trở nên phổ biến, ranh giới pháp lý bị xóa nhòa và luật lệ được xem như hướng dẫn hơn là giới hạn cứng.
Ở tốc độ cực cao, ảo giác kiểm soát va chạm trực tiếp với các quy luật vật lý. Thời gian phản ứng bị rút ngắn, quãng đường phanh tăng lên đáng kể và chỉ một thay đổi nhỏ trong điều kiện mặt đường cũng có thể dẫn đến mất kiểm soát. Các nhà nghiên cứu an toàn giao thông nhấn mạnh rằng đây chính là thời điểm tài xế cảm thấy tự tin nhất, trong khi nguy hiểm thực sự đạt đến đỉnh điểm.
So sánh với các tuyến đường miền núi trên thế giới càng làm rõ sự khác biệt này. Trên những cung đường như đèo Stelvio ở dãy Alps của Italy, đèo Grimsel ở Thụy Sĩ, các tuyến đường thuộc dãy Rocky ở Colorado hay các đèo núi Pyrenees giữa Pháp và Tây Ban Nha, tài xế có xu hướng giảm tốc một cách bản năng. Những khúc cua gắt và địa hình khắc nghiệt liên tục phát đi tín hiệu cảnh báo. Ngược lại, trên những tuyến đường rộng và nhanh như tuyến đường 1 hướng về Jerusalem, cảnh báo tự nhiên đó suy yếu, khiến tốc độ trở nên có vẻ chấp nhận được – cho đến khi nó trở thành mối đe dọa thực sự.
