Pasukan penguatkuasaan Pentadbiran Awam di Judea dan Samaria merobohkan sebuah kompleks perindustrian besar pada pagi Rabu di pekan Anata, yang terletak di timur laut Baitulmaqdis, di laluan yang dirancang untuk pembinaan Jalan Jalinan Kehidupan. Jalan ini bertujuan menghubungkan Baitulmaqdis dengan Maale Adumim serta mewujudkan kesinambungan wilayah Israel antara kedua-dua kawasan.
Kompleks tersebut dibina tanpa permit dan merangkumi bangunan perindustrian dua tingkat, kilang pemprosesan logam, serta kawasan luas untuk penyimpanan bahan mentah, termasuk besi buruk dan kenderaan yang telah dikeluarkan dari jalan. Menurut pihak Palestin, berjuta-juta syekel dilaburkan dalam kemudahan ini, yang menjadi sumber rezeki kepada puluhan pekerja.
Adakah perobohan di Anata mempercepat Jalan Jalinan Kehidupan?
Perobohan ini merupakan langkah paling signifikan setakat ini dalam pelaksanaan projek pengangkutan bercita-cita tinggi di timur Baitulmaqdis menuju Maale Adumim. Projek tersebut, yang berdepan tentangan kuat dari pihak Palestin dan masyarakat antarabangsa, dimulakan oleh Pentadbiran Awam sejak Ogos 2025 dengan pengeluaran perintah perobohan terhadap struktur tanpa permit di sepanjang laluan antara Baitulmaqdis dan Maale Adumim yang digunakan untuk pertanian dan industri.
Projek ini merangkumi tiga komponen utama: Jalan Jalinan Kehidupan itu sendiri, sebuah jalan akses baharu yang menghubungkan kawasan E-1 dengan Maale Adumim dan Baitulmaqdis; penaiktarafan Jalan Lingkaran Timur; serta sistem jalan tambahan. Jalan ini dijangka mengurangkan kesesakan di Jalan Nombor 1, memperbaiki aliran trafik bagi warga Israel, dan membolehkan pergerakan yang lebih lancar bagi warga Palestin tanpa melalui pusat pemeriksaan.
Projek ini juga melibatkan pembinaan Persimpangan Zaitun baharu yang menghubungkan Jalan Nombor 1 (Baitulmaqdis–Laut Mati) dengan Terowong Gunung Scopus, serta menyediakan akses terus ke Maale Adumim dan Persimpangan Ben-Zion Netanyahu. Ia turut merangkumi jambatan, tanjakan dan jejambat bagi pengasingan aliran trafik.
Mengurangkan ancaman atau memperdalam perpecahan?
Diluluskan kerajaan pada Mac tahun lalu, projek ini menurut pihak berkuasa Israel bertujuan mengurangkan geseran antara warga Israel dan Palestin di jalan utama, sekali gus menurunkan risiko serangan. Ini susulan insiden terdahulu, termasuk serangan tembakan pada Februari 2024 yang mengorbankan Matan Elmalih dan mencederakan tujuh warga Israel di Jalan Nombor 1.
Pihak Palestin melihat projek ini sebagai “jalan penempatan” yang bertujuan mengukuhkan hubungan antara penempatan dan mengasingkan bandar-bandar Palestin di sekitar Baitulmaqdis. Mereka menyatakan ia sebahagian daripada dasar menyingkirkan warga Palestin dari kawasan strategik seperti E-1, yang dianggap penting bagi kesinambungan wilayah Palestin.
Pengkritik turut melabelkannya sebagai “jalan apartheid”, dengan alasan ia akan mengehadkan akses kenderaan Palestin ke kira-kira tiga peratus Tebing Barat, sekali gus membelah wilayah tersebut dan menjejaskan peluang penyelesaian dua negara.
Selain itu, terdapat kritikan bahawa projek ini dibiayai melalui cukai yang dipungut daripada warga Palestin, namun terutamanya melayani kepentingan Israel.
Projek ini juga menerima kritikan antarabangsa. Pada masa lalu, negara-negara Barat termasuk Amerika Syarikat menentangnya kerana kebimbangan ia boleh menjejaskan prospek penubuhan sebuah negara Palestin melalui pengukuhan kawalan Israel di kawasan E-1.
