בירושלים, לא מעט נהגים מכירים את הצליל הזה מקרוב: מנוע משופר מדי, אגזוז רועם מדי, רכב שנראה טוב מבחוץ אבל בבדיקה מתברר שהוא רחוק מלהיות תקין. השבוע קיבלה התופעה הזו ביטוי מספרי חד במיוחד, במסגרת מבצע אכיפה רחב שנערך ברחבי העיר.
במהלך הפעילות פעלו יחד שוטרי ומתנדבי אגף התנועה בירושלים, שוטרי המדור להגנת הסביבה, אגף מניעת חשיפה לרעש במשרד להגנת הסביבה ומתנדבי מג"ב עוטף דרומי ירושלים. המטרה לא היתה רק לעצור נהגים שביצעו עבירות תנועה, אלא לבדוק לעומק את מצבם של כלי רכב שממשיכים לנוע בכבישי העיר למרות ליקויים, שינויים לא מאושרים או רעש חריג.
על פי הנתונים שנמסרו, במהלך המבצע נבדקו כ-230 כלי רכב. 70 מהם הורדו מהכביש בשל ליקויי בטיחות ותקינות. בנוסף, נרשמו 44 דוחות בגין עבירות תקינות ועוד 11 דוחות בגין עבירות רעש והפרת תקנות הגנת הסביבה.
מדוע רכבים משופרים הפכו לבעיה בירושלים?
מאחורי המספרים מסתתרת תופעה רחבה יותר. עבור חלק מהנהגים, רכב משופר הוא עניין של סגנון, זהות ונראות. הג'אנטים, ההנמכות, האגזוזים והמראה הספורטיבי הופכים את המכונית למעין הצהרה אישית. אלא שבכביש עירוני צפוף כמו ירושלים, הגבול בין תחביב מוטורי לבין סכנה ציבורית יכול להיות דק מאוד.
רעש חריג בשעות הערב והלילה, רכבים שאינם עומדים בתקנות, נהיגה פרועה ושינויים מכניים שלא אושרו, כל אלה הופכים את המרחב העירוני לפחות בטוח ופחות נסבל. בשכונות צפופות, ליד צירי תנועה מרכזיים ובאזורים שבהם הולכי רגל רבים, רכב לא תקין הוא לא רק מטרד. הוא עלול להפוך לסיכון ממשי.
מה גילתה האכיפה על הנהגים בירושלים?
מעבר לליקויים הטכניים, במהלך הפעילות נפתחו ארבעה תיקי חקירה בגין עבירות חמורות: נהיגה תחת השפעת סמים ואלכוהול, נהיגה ברכב שאינו תואם את רישיון הנהיגה, נהיגה בזמן פסילה ונהיגה ללא רישיון נהיגה מעולם.
שלושה חשודים נעצרו במסגרת המבצע. חשוד אחד נעצר עד תום ההליכים, ושני חשודים נוספים שוחררו למעצר בית. מבחינת גורמי האכיפה, הנתונים הללו מצביעים על כך שהבעיה אינה מסתכמת ברעש או בשיפורים חיצוניים בלבד, אלא נוגעת גם להתנהגות מסוכנת על הכביש.
ממשטרת מחוז ירושלים נמסר: "פעילות האכיפה תימשך במטרה לאתר כלי רכב מסוכנים, לצמצם עבירות רעש ותקינות, ולהגביר את ביטחון משתמשי הדרך ברחבי העיר."
