צוותים של היחידה לפיקוח במנהל האזרחי ליהודה ושומרון, הרסו ביום רביעי בבוקר מתחם תעשייתי ענק בעיירה ענתא, השוכנת מצפון מזרח לירושלים, על התוואי בו אמורה לקום "דרך מרקם החיים", שתחבר את ירושלים למעלה אדומים ותאפשר רצף טריטוריאלי ישראלי בין שני היישובים.
המתחם המדובר הוקם ללא היתר בנייה, וכלל מבנה תעשייתי בין שתי קומות, מפעל לעיבוד מתכות ושטחים נרחבים ששימשו לאחסון חומרי הגלם של המפעל (פסולת ברזל ורכבים שהורדו מהכביש). לטענת הפלסטינים, בהקמת המפעל הושקעו מיליוני שקלים והוא שימש מקור פרנסה לעשרות אנשים.
האם הריסת המתחם בענתא מסמנת נקודת אל-חזור בפרויקט דרך מרקם החיים?
הריסת המתחם מהווה את הצעד המשמעותי ביותר עד כה ביישום הפרויקט התחבורתי השאפתני ממזרח לירושלים, בואך מעלה אדומים. הפרויקט, שנתקל בהתנגדות פלסטינית ובינלאומית עזה, הותנע ע"י המנהל האזרחי ליהודה ושומרון כבר בחודש אוגוסט 2025, עם חלוקה של צווי הריסה למבנים שהוקמו ללא היתר בעיירות הממוקמות על אם הדרך בין ירושלים למעלה אדומים והמשמשים לצרכים חקלאיים ותעשייתיים.
הפרויקט מורכב משלושה נדבכים מרכזיים: כביש מרקם החיים עצמו – כביש גישה חדש המחבר את אזור E1 למעלה אדומים ולירושלים, כולל שדרוג כביש הטבעת המזרחי (מההתנחלויות עלמון וגבע בנימין) ומערכות דרכים נוספות. הכביש יביא לשיפור תחבורתי, כך שיפחית עומסי תנועה בכביש 1, ישפר את זרימת התנועה לישראלים ויאפשר תנועה חלקה יותר לפלסטינים ללא מעבר במחסומים.
עוד כולל הפרויקט את מחלף הזיתים החדש, המחבר בין כביש 1 (ירושלים-ים המלח) למנהרת הר הצופים, ומאפשר חיבור ישיר למעלה אדומים ולמחלף בן-ציון נתניהו. הפרויקט כולל גם גשרים כחלק מהמחלף ומערכת כבישים, כולל רמפות וגשרים להפרדה תנועתית.
האם דרך מרקם החיים תפחית חיכוך ביטחוני או תעמיק את הקרע המדיני?
הפרויקט, שאושר בממשלה בחודש מרץ שעבר, מפחית את החיכוך בין ישראלים לפלסטינים בכבישים, ובכך מפחית את הסיכון לפיגועים. זאת לאור פיגועים קודמים, כמו פיגוע הירי בפברואר 2024, שבו נרצח מתן אלמליח ז"ל ונפצעו שבעה ישראלים בכביש 1.
הפלסטינים מתייחסים לפרויקט כאל "פרויקט התנחלות", שמטרתו לחזק את הקשר בין התנחלויות ולבודד ערים פלסטיניות סביב ירושלים. לדבריהם, הכביש הוא חלק ממדיניות לעקירת פלסטינים מאזורי מפתח כמו E1, המהווה מרכיב קריטי לרצף טריטוריאלי פלסטיני.
עוד טוענים הפלסטינים כי מדובר ב"כביש אפרטהייד", שנועד לסגור בפניהם גישה ברכב למרחב של כ-3% מהגדה המערבית, ובכך לחצות את הגדה לשניים. הדבר, לטענתם, מחסל את האפשרות לפתרון שתי המדינות.
לפלסטינים גם ביקורת על כך שהפרויקט ממומן מכספי מיסים שנגבים מהם, אך משרת בעיקר את האינטרסים הישראליים.
הפרויקט זוכה גם לביקורת במערכת הבינלאומית. בעבר, מדינות המערב, כולל ארצות הברית, התנגדו לפרויקט מחשש שהוא יערער את הסיכויים להקמת מדינה פלסטינית, בשל חיזוק השליטה הישראלית באזור E1.
