Jérusalem n’est plus seulement une ville en pleine rénovation. Elle ressemble parfois à un immense chantier à ciel ouvert. Les routes sont creusées, les voies de circulation sont modifiées, les grues occupent l’horizon et les travaux du tramway affectent de nombreux quartiers. Un nouveau projet d’envergure vient désormais s’ajouter à cette carte des travaux : la commission locale de planification et de construction a approuvé la délivrance d’un permis de construire complet, sous conditions, pour le complexe K dans le quartier de l’entrée de Jérusalem.
Le projet, porté par les sociétés Amot et Allied, prévoit une tour de 42 étages d’une superficie totale d’environ 102 000 mètres carrés, destinée à accueillir des bureaux et des espaces commerciaux. À sa base, un bâtiment de huit étages comprendra des commerces donnant sur la rue, tandis que la tour de bureaux s’élèvera au-dessus.
Que comprendra le complexe K dans la région de la capitale à Jérusalem ?
Outre les bureaux et les espaces commerciaux, le projet prévoit un toit végétalisé ouvert d’environ 1 200 mètres carrés. Le complexe est destiné à accueillir des entreprises moyennes et grandes, des sociétés technologiques et des groupes internationaux, avec l’objectif d’élargir l’offre d’emplois à Jérusalem.
Le projet a été conçu par Ron Arad, qui a notamment signé la tour ToHa à Tel-Aviv, en collaboration avec le studio Yigal Levy. Le bâtiment doit devenir un nouvel élément marquant du quartier d’affaires en développement près du principal pôle de transport de Jérusalem, une zone déjà entourée de chantiers, de fermetures de routes et de changements fréquents dans la circulation.
Comment la tour sera-t-elle reliée aux transports publics ?
Le complexe K doit comprendre un passage souterrain direct vers la gare ferroviaire Yitzhak Navon. Il sera également situé à proximité du Centre international des congrès, de la gare routière centrale et des stations des lignes rouge et verte du tramway.
Cette accessibilité constitue l’un des principaux avantages du projet. Toutefois, jusqu’à l’achèvement de l’ensemble du quartier, les habitants, les automobilistes et les usagers des transports publics devront continuer à composer avec d’importants travaux d’infrastructure dans la région de la capitale. La question de savoir quand Jérusalem cessera de ressembler à un chantier reste donc ouverte.
Quelle sera la taille du quartier de l’entrée de Jérusalem ?
Le quartier de l’entrée de Jérusalem doit s’étendre sur environ 1,2 million de mètres carrés et réunir des espaces de travail, des commerces, des bâtiments publics, des institutions culturelles et éducatives ainsi que des espaces publics. Selon les estimations professionnelles, il pourrait à terme créer environ 60 000 nouveaux emplois.
Le maire de Jérusalem, Moshe Lion, a souligné que le quartier « prend forme comme le nouveau centre d’affaires d’Israël », ajoutant qu’il combine construction moderne, transports publics et préservation de l’identité historique de Jérusalem.
Yehuda Saban, directeur général de la société Eden pour le développement économique urbain, a expliqué que le permis de construire du complexe K constitue « une nouvelle étape dans la réalisation du quartier de l’entrée de Jérusalem », précisant que le projet vise à attirer des entreprises de premier plan et à créer des emplois de qualité dans la ville.
